PROPONEN MEDIDAS PALIATIVAS AL CONGESTIONAMIENTO EN CARRETERA MASAYA

La Comisión de Infraestructura y Servicios Públicos conversó este 29 de mayo sobre medidas paliativas contra el congestionamiento de la carretera Masaya con funcionarios del Ministerio de Transporte, Fondo de Mantenimiento Vial y la Dirección de Tránsito de la Policía Nacional.

La diputada Jenny Martínez, Presidenta de este órgano legislativo, afirmó que uno de los acuerdos de esta reunión fue la creación de una comisión interinstitucional integrada por el Ministerio de Transporte e Infraestructura, Fondo de Mantenimiento Vial, la Dirección de Tránsito de la Policía Nacional, la alcaldía de Managua y la Comisión de Infraestructura. Estos darán seguimiento a las tres medidas propuestas para prevenir el congestionamiento en la carretera Masaya; dos de ellas serán aplicadas inmediatamente. Una consiste en el patrullaje policial para evacuar más rápido cuando ocurran accidentes de tránsito en esta carretera.

En este sentido, el Comisionado Mayor Luis Valle Corea, Sub-director de Tránsito en la Policía Nacional, indicó que era necesario “incrementar la regulación operativa en el tramo de carretera que va desde la rotonda de Ticuantepe hasta la rotonda Centroamérica”. A la par debe haber presencia de inspectores del MTI y la Alcaldía de Managua.

El Viceministro de Transporte e Infraestructura, Amadeo Santana, explicó que los inspectores de transporte controlarán que los buses y microbuses de transporte utilicen las bahías para bajar o subir pasajeros y no lo hagan en los carriles que están en circulación ni malas maniobras para evitar accidentes y multarán a aquellos “conductores temerarios”.

La otra sería la activación de un carril inverso en las horas de mayor afluencia vehicular, entre las 6:40 y 7:40 de la mañana, es decir, se habilitaría un carril del sentido contrario para los vehículos que van de sur a norte y por la tarde, para los que transitan de norte a sur.

Al respecto, el Comisionado Mayor Valle señaló que esta segunda medida es algo nuevo en Nicaragua y no se ha implementado. Además aseguró que primero van a analizar su viabilidad y los recursos necesarios para sus aplicación, aunque la consideró “posible” es necesario “trabajarla”.

La tercera medida paliativa consiste en la reparación y bacheo de dos rutas alternas, proyecto que ejecutarían a corto plazo el MTI. Santana detalló que estas vías ya son usadas, pero debe mejorarse su nivel de servicio. A la primera se accede por Las Colinas y sale por el Mercado Roberto Huembes. A la otra, se entra por la rotonda de Ticuantepe, pasa por Veracruz y sale por Sabana Grande o el Mercado Roberto Huembes.

La Directora del FOMAV, Karen Molina, afirmó que el papel de esta institución para que funcionen las medidas del carril inverso y mejoramiento de las rutas alternas será la señalización de estas vías, por ejemplo, “señales de desvío”, dijo.

El fomento, desarrollo, antimonopolio y regulación del Transporte aéreo, terrestre y acuático del país, es una de las materias de competencia de la Comisión de Infraestructura y Servicios Públicos, según el artículo 70 de la Ley Orgánica del Poder Legislativo.